2016.4.15
국토교통부 자료에 따르면 지난해 초부터 3분기까지 전국의 토지가격은 1.67% 상승해 2010년 11월 이후 59개월째 오름세를 나타냈다.
이에 따라 거래량 또한 총 255만3천473건으로 2006년 조사를 시작한 이후 토지 거래가 가장 많았던 2014년에 육박하는 규모로 늘어났다.
그러나 지난해 전국적인 상승세와 달리 올해는 전반적인 토지시장 분위기가 다소 가라앉을 것으로 예상되지만 개발호재 유무에 따라 상승세의 폭이 크게 엇갈릴 것으로 전망되고 있다.
수도권을 제외한 지방에서 땅값 상승이 특히 기대되는 지역 중 한 곳이 바로 충청남도 당진이다.
이미 지난해 기공식을 통해 올해 착공에 들어간 서해안 복선전철사업에서 트리플 환승역으로 주목받고 있는 합덕역 인근에 대한 기대감이 커지고 있는 것이다.
IMG_20150403_112434.jpg
- 토지의 미래가치, 성공적인 부동산 투자... 원칙부터 알아야
토지를 처음 매입하거나 선뜻 투자를 결정하기 어렵다면 부동산 투자의 원칙은 우선은 정부에서 관심을 갖고 있는 지역을 파악한다. 그리고 그 거점을 기반으로 개발의 방향을 살펴본다. 과거 경부고속도로를 따라 도시개발이 이뤄진 것처럼 개발은 여기저기 산발적으로 이뤄지는 것이 아니라 어떤 축을 기준으로 뻗어나간다.
이 같은 개발 축에 의해 도시가 만들어지기 때문에 이를 미리 파악할 수 있는 안목을 키우는 것이 중요하다.
향후 개발 축이 서해안을 따라 이어져나갈 것이라고 예측하고 있다. 또한 개발의 주체가 정부인지 민간기업인지도 중요한 요인이다. 민간기업일 경우 변수에 의해 얼마든지 개발계획은 수정, 파기될 수 있지만 정부의 예산이 결정되고 나면 무조건 집행될 수밖에 없기 때문이다.
인구유입도도 눈여겨 살펴야 한다. IC나 산업단지, 대기업의 투입, 교통 등 결국은 좀 더 수월하게 더 많은 사람들이 오갈 수 있는 요건과 지형을 갖췄는지도 지가상승에 크게 영향을 미친다. 그리고 무엇보다 중요한 것은 저평가된 우량지역을 찾아내는 것이다.
서해안 복선전철이 완공되고 나면 홍성에서 여의도까지 53분만에 돌파가 가능해진다. 서울에 대한 접근성이 크게 개선돼 인구유입이 늘어나면 더욱 편리한 생활을 위해 다양한 편의시설이 자리잡게 되고 그에 따른 개발도 순차적으로 진행된다.
토지개발의 주체와 목적이 모두 사람에서 기인하기 때문이다. 마지막으로 매입시점에서 거품없는 합리적인 가격인지도 꼭 따져봐야 할 요소다.
- 서해안 복선전철로 수도권과 물류까지 ‘일거양득’
서해안을 개발 축으로 가정했을 때 가장 먼저 개발호재로 떠오르는 곳은 당진이다. 이미 충청남도 지역의 새로운 경제활성의 주역으로 중심 항만을 통한 물류의 중추도시로 비약하고 있는데다 서해안 복선전철의 트리플 역세권으로 부상하고 있기 때문이다.
downloadfile-2.jpg
서해안 복선전철은 경기 송산신도시와 충남 홍성을 잇는 고속철도 사업으로 기존 새마을호보다 1.6배 빠른 시속 250km의 고속전철이 운행될 예정이다. 홍성과 송산 간 90km의 노선으로 총 3조8천280억 원의 예산이 투입되는 이 사업으로 당진에는 합덕역 건설이 계획되어 있다.
3.JPEG
이미 지난해 5월 착공해 2020년으로 예정된 복선전철이 완공되면 송산신도시와 여의도를 잇는 신안산선의 2023년 개통과 연계해 충남 홍성에서 여의도까지 1시간 내 주파가 가능해진다.
서해안 복선전철 합덕역의 건설이 완료되면 당진시는 국제항만인 당진항과 서해안고속도로 및 당진~대전 간 고속도로에 이어 철도까지 이용할 수 있게 돼 명실상부한 서해안 물류거점도시로 거듭날 것으로 주목받고 있다.
- 3개 노선이 합쳐지는 트리플 역세권 ‘합덕역’
IMG_20151028_154909-1.jpg
합덕역은 단순한 철도역이 아니라 GTX급으로 분류되는 서해안 복선전철, 당진~대산 간 산업관광철도, 당진~안흥 간 산업철도의 3개 노선이 합쳐지는 트리플 역세권이자 대규모 다중역세권으로 자리매김할 예정이다.
또한 차량을 이용할 경우 서해안고속도로 당진IC, 송악IC에서 15분 거리이며 대전~당진 간 고속도로 고덕IC에서는 5분 거리에 위치한다.
당진시가 발표한 자료에 따르면 이와 같은 교통의 이점을 통해 2030년까지 당진시 도시기본계획상 합덕역은 남부거점도시의 중심역할을 수행할 예정이다. 예컨대 합덕 역세권을 기존의 구도심과 합덕산업단지에서 역세권으로 연계하는 도시계획으로 재정비한다는 말이기도 하다.
이에 당진시는 최근 ‘합덕 역세권 도시개발사업 용역’에 착수해 5월까지 합리적이고 체계적인 개발을 유도하며 당진지역 남부권의 계획적인 도시관리를 위한 용역에 착수했다.
IMG_20151017_140355.jpg
이를 통해 시는 합덕 역세권 개발의 상위계획인 2030년 도시기본계획에 준수한 복합환승센터와 컨테이너 물류단지 등의 내용에 대해 검토하고 기존 구도심과 신규 역사부지의 유기적인 연계 및 확장방안 등에 대해 검토할 계획이다. 당진시 관계자에 따르면 “합덕 역세권 개발사업 대상지 선정에 대한 구체적인 계획은 향후 합덕읍 발전방향과 시장수요 분석 등 다각적인 검토를 통해 확정될 것”으로 알려졌다.
IMG_20151028_154851-1.jpg
IMG_20151028_154851-2.jpg
- 서해안 물류 중심지로 급부상
2020년 완공 예정인 서해안 복선전철사업에 이어 최근 국토교통부는 합덕역에서 석문국가산업단지를 잇는 아산석문선이 3차 국가 철도망구축계획을 신규사업으로 반영해 당진이 충남 서북권 철도물류의 대동맥으로 도약할 것으로 기대를 모으고 있다.
40㎞ 구간의 단설철도 사업으로 1조 원의 사업비가 예상되는 ‘서해안 복선전철사업과 아산석문선 철도물류 사업’이 완공되면 당진은 충남 서북권을 대표하는 항만, 철도 대동맥으로 급부상해 물류비용 절감 효과와 더불어 교통량 분산에도 큰 도움이 될 것으로 기대된다.
이와 함께 당진~ 천안간 고속도로 사업추진도 확정돼 서해안 고속도로, 당진~대전간 고속도로가 관통하는 지역으로 합덕 역세권은 물류 중심지로서 가속화 될 전망이다.
19.JPG
- 국내외 발빠른 투자유치 쏟아져
연속으로 펼쳐지는 청사진에 따라 당진시는 계속되고 있는 경기침체와 수도권 규제 완화라는 악조건 속에서도 지난해 처음으로 ‘중국 현지 대규모 투자 설명회’를 성공적으로 개최해 중국 국영기업인 랴오디 그룹과 마리나 항만개발 사업 등 모두 3개 사업에서 5억4천만 달러 규모의 투자협약을 체결했다.
또 중국과 프랑스, 일본 현지 기업 등으로부터 총 1조3천90억 원의 외국자본을 유치해 총 1조9천405억 원에 달하는 해외 투자유치를 이끌어냈다.
한편 국내에서는 동아제약과 한진화학 등 국내 유수의 기업으로부터 6천315억원의 투자유치를 체결했다. 이는 78개 기업을 유치하는 등 국내외적으로 공격적 투자유치 활동을 펼쳐낸 결과의 산물이라고 시는 평가하고 있다. 거듭된 성과를 바탕으로 당진시는 올해 환황해 글로벌 기업도시 도약을 위한 중국, 일본, 유럽 등 투자유치 활동을 강화하며 신소재, 신재생에너지 등의 유치로 철강에 편중된 산업구조를 다변화해 경쟁력 있는 도시 구축에 전력을 다하고 있다.
- 합덕역 연계한 문화컨텐츠도 활발
합덕역세권 자체가 내포한 잠재력과 인근 지역의 잇따른 개발호재들로 당진 합덕역은 이미 일반적으로는 매물을 쉽게 찾을 수 없을 정도로 큰 성장을 예고하고 있다.
교통 및 산업의 요충지로 거듭남과 동시에 당진시는 새로 지어질 합덕역과 후백제 견훤의 전설을 이용한 합덕제, 합덕성당을 비롯한 천주교 성지를 연계하는 지역문화관광의 핵심 인프라를 구성해나갈 계획을 밝혔다.
합덕읍에 내재된 역사와 문화의 가치까지 놓치지 않아야 한다문화를 선도하는 의미의 연장선상에서 당진의 투자는 떠오르는 광명과도 같다.
- Copyrights ⓒ 헤럴드경제 & heraldbiz.com, 무단 전재 및 재배포 금지 -
국토교통부 자료에 따르면 지난해 초부터 3분기까지 전국의 토지가격은 1.67% 상승해 2010년 11월 이후 59개월째 오름세를 나타냈다.
이에 따라 거래량 또한 총 255만3천473건으로 2006년 조사를 시작한 이후 토지 거래가 가장 많았던 2014년에 육박하는 규모로 늘어났다.
그러나 지난해 전국적인 상승세와 달리 올해는 전반적인 토지시장 분위기가 다소 가라앉을 것으로 예상되지만 개발호재 유무에 따라 상승세의 폭이 크게 엇갈릴 것으로 전망되고 있다.
수도권을 제외한 지방에서 땅값 상승이 특히 기대되는 지역 중 한 곳이 바로 충청남도 당진이다.
이미 지난해 기공식을 통해 올해 착공에 들어간 서해안 복선전철사업에서 트리플 환승역으로 주목받고 있는 합덕역 인근에 대한 기대감이 커지고 있는 것이다.
IMG_20150403_112434.jpg
- 토지의 미래가치, 성공적인 부동산 투자... 원칙부터 알아야
토지를 처음 매입하거나 선뜻 투자를 결정하기 어렵다면 부동산 투자의 원칙은 우선은 정부에서 관심을 갖고 있는 지역을 파악한다. 그리고 그 거점을 기반으로 개발의 방향을 살펴본다. 과거 경부고속도로를 따라 도시개발이 이뤄진 것처럼 개발은 여기저기 산발적으로 이뤄지는 것이 아니라 어떤 축을 기준으로 뻗어나간다.
이 같은 개발 축에 의해 도시가 만들어지기 때문에 이를 미리 파악할 수 있는 안목을 키우는 것이 중요하다.
향후 개발 축이 서해안을 따라 이어져나갈 것이라고 예측하고 있다. 또한 개발의 주체가 정부인지 민간기업인지도 중요한 요인이다. 민간기업일 경우 변수에 의해 얼마든지 개발계획은 수정, 파기될 수 있지만 정부의 예산이 결정되고 나면 무조건 집행될 수밖에 없기 때문이다.
인구유입도도 눈여겨 살펴야 한다. IC나 산업단지, 대기업의 투입, 교통 등 결국은 좀 더 수월하게 더 많은 사람들이 오갈 수 있는 요건과 지형을 갖췄는지도 지가상승에 크게 영향을 미친다. 그리고 무엇보다 중요한 것은 저평가된 우량지역을 찾아내는 것이다.
서해안 복선전철이 완공되고 나면 홍성에서 여의도까지 53분만에 돌파가 가능해진다. 서울에 대한 접근성이 크게 개선돼 인구유입이 늘어나면 더욱 편리한 생활을 위해 다양한 편의시설이 자리잡게 되고 그에 따른 개발도 순차적으로 진행된다.
토지개발의 주체와 목적이 모두 사람에서 기인하기 때문이다. 마지막으로 매입시점에서 거품없는 합리적인 가격인지도 꼭 따져봐야 할 요소다.
- 서해안 복선전철로 수도권과 물류까지 ‘일거양득’
서해안을 개발 축으로 가정했을 때 가장 먼저 개발호재로 떠오르는 곳은 당진이다. 이미 충청남도 지역의 새로운 경제활성의 주역으로 중심 항만을 통한 물류의 중추도시로 비약하고 있는데다 서해안 복선전철의 트리플 역세권으로 부상하고 있기 때문이다.
downloadfile-2.jpg
서해안 복선전철은 경기 송산신도시와 충남 홍성을 잇는 고속철도 사업으로 기존 새마을호보다 1.6배 빠른 시속 250km의 고속전철이 운행될 예정이다. 홍성과 송산 간 90km의 노선으로 총 3조8천280억 원의 예산이 투입되는 이 사업으로 당진에는 합덕역 건설이 계획되어 있다.
3.JPEG
이미 지난해 5월 착공해 2020년으로 예정된 복선전철이 완공되면 송산신도시와 여의도를 잇는 신안산선의 2023년 개통과 연계해 충남 홍성에서 여의도까지 1시간 내 주파가 가능해진다.
서해안 복선전철 합덕역의 건설이 완료되면 당진시는 국제항만인 당진항과 서해안고속도로 및 당진~대전 간 고속도로에 이어 철도까지 이용할 수 있게 돼 명실상부한 서해안 물류거점도시로 거듭날 것으로 주목받고 있다.
- 3개 노선이 합쳐지는 트리플 역세권 ‘합덕역’
IMG_20151028_154909-1.jpg
합덕역은 단순한 철도역이 아니라 GTX급으로 분류되는 서해안 복선전철, 당진~대산 간 산업관광철도, 당진~안흥 간 산업철도의 3개 노선이 합쳐지는 트리플 역세권이자 대규모 다중역세권으로 자리매김할 예정이다.
또한 차량을 이용할 경우 서해안고속도로 당진IC, 송악IC에서 15분 거리이며 대전~당진 간 고속도로 고덕IC에서는 5분 거리에 위치한다.
당진시가 발표한 자료에 따르면 이와 같은 교통의 이점을 통해 2030년까지 당진시 도시기본계획상 합덕역은 남부거점도시의 중심역할을 수행할 예정이다. 예컨대 합덕 역세권을 기존의 구도심과 합덕산업단지에서 역세권으로 연계하는 도시계획으로 재정비한다는 말이기도 하다.
이에 당진시는 최근 ‘합덕 역세권 도시개발사업 용역’에 착수해 5월까지 합리적이고 체계적인 개발을 유도하며 당진지역 남부권의 계획적인 도시관리를 위한 용역에 착수했다.
IMG_20151017_140355.jpg
이를 통해 시는 합덕 역세권 개발의 상위계획인 2030년 도시기본계획에 준수한 복합환승센터와 컨테이너 물류단지 등의 내용에 대해 검토하고 기존 구도심과 신규 역사부지의 유기적인 연계 및 확장방안 등에 대해 검토할 계획이다. 당진시 관계자에 따르면 “합덕 역세권 개발사업 대상지 선정에 대한 구체적인 계획은 향후 합덕읍 발전방향과 시장수요 분석 등 다각적인 검토를 통해 확정될 것”으로 알려졌다.
IMG_20151028_154851-1.jpg
IMG_20151028_154851-2.jpg
- 서해안 물류 중심지로 급부상
2020년 완공 예정인 서해안 복선전철사업에 이어 최근 국토교통부는 합덕역에서 석문국가산업단지를 잇는 아산석문선이 3차 국가 철도망구축계획을 신규사업으로 반영해 당진이 충남 서북권 철도물류의 대동맥으로 도약할 것으로 기대를 모으고 있다.
40㎞ 구간의 단설철도 사업으로 1조 원의 사업비가 예상되는 ‘서해안 복선전철사업과 아산석문선 철도물류 사업’이 완공되면 당진은 충남 서북권을 대표하는 항만, 철도 대동맥으로 급부상해 물류비용 절감 효과와 더불어 교통량 분산에도 큰 도움이 될 것으로 기대된다.
이와 함께 당진~ 천안간 고속도로 사업추진도 확정돼 서해안 고속도로, 당진~대전간 고속도로가 관통하는 지역으로 합덕 역세권은 물류 중심지로서 가속화 될 전망이다.
19.JPG
- 국내외 발빠른 투자유치 쏟아져
연속으로 펼쳐지는 청사진에 따라 당진시는 계속되고 있는 경기침체와 수도권 규제 완화라는 악조건 속에서도 지난해 처음으로 ‘중국 현지 대규모 투자 설명회’를 성공적으로 개최해 중국 국영기업인 랴오디 그룹과 마리나 항만개발 사업 등 모두 3개 사업에서 5억4천만 달러 규모의 투자협약을 체결했다.
또 중국과 프랑스, 일본 현지 기업 등으로부터 총 1조3천90억 원의 외국자본을 유치해 총 1조9천405억 원에 달하는 해외 투자유치를 이끌어냈다.
한편 국내에서는 동아제약과 한진화학 등 국내 유수의 기업으로부터 6천315억원의 투자유치를 체결했다. 이는 78개 기업을 유치하는 등 국내외적으로 공격적 투자유치 활동을 펼쳐낸 결과의 산물이라고 시는 평가하고 있다. 거듭된 성과를 바탕으로 당진시는 올해 환황해 글로벌 기업도시 도약을 위한 중국, 일본, 유럽 등 투자유치 활동을 강화하며 신소재, 신재생에너지 등의 유치로 철강에 편중된 산업구조를 다변화해 경쟁력 있는 도시 구축에 전력을 다하고 있다.
- 합덕역 연계한 문화컨텐츠도 활발
합덕역세권 자체가 내포한 잠재력과 인근 지역의 잇따른 개발호재들로 당진 합덕역은 이미 일반적으로는 매물을 쉽게 찾을 수 없을 정도로 큰 성장을 예고하고 있다.
교통 및 산업의 요충지로 거듭남과 동시에 당진시는 새로 지어질 합덕역과 후백제 견훤의 전설을 이용한 합덕제, 합덕성당을 비롯한 천주교 성지를 연계하는 지역문화관광의 핵심 인프라를 구성해나갈 계획을 밝혔다.
합덕읍에 내재된 역사와 문화의 가치까지 놓치지 않아야 한다문화를 선도하는 의미의 연장선상에서 당진의 투자는 떠오르는 광명과도 같다.
- Copyrights ⓒ 헤럴드경제 & heraldbiz.com, 무단 전재 및 재배포 금지 -
'^^충청도 > 당진이야기' 카테고리의 다른 글
| 당진 대난지섬-소난지섬 연결 다리 2.5km 2020년 준공 5월 착공..시 "섬 주민은 물론 낚시·관광객 이동 편해져" (0) | 2016.04.17 |
|---|---|
| @당진 충남 서북부 철도물류 대동맥 '도약' 꿈꾼다 서해선 복선전철 이어 아산석문선 철도사업 탄력 (0) | 2016.04.17 |
| 서해안 복선전철 개통땐 '당진~서울 40분대' (0) | 2016.04.10 |
| 김홍장 당진시장, 6대 역점시책 적극 추진 할 것 (0) | 2016.01.10 |
| 당진시 투지포인트 (0) | 2016.01.07 |
